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首秀数度推迟腾势欲强取北京市场

2019-03-28 04:25:27

缺席广州车展、延迟量产车亮相,比亚迪与戴姆勒合资的国内首家专注于电动车技术研发公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有李梓熙最新限公司(下称比-戴)最近有点烦。

原计划于11月广州车展亮相的腾势首款电动车推迟到2014年北京车展全球首发,并计划于2014年年中上市销售。而一再推迟亮相的原因,除生产资质这一业内皆知的“秘密”外,强攻北京市场,也是重要因素。

代工模式

根据腾势官方消息,目前腾势生产线现已建设完成并投入运行,首款电动汽车已开始小批量试生产。

这个小插曲让腾势颇为尴尬。比-戴首黄密儿写真席执行官廉玉波在去年北京车展期间向媒体表示,按照计划,腾势纯电动车在2013年下半年进入市场。而今年4月上海车展期间,腾势官方消息称,其首款量产电动车于11月举行的广州车展全球首发,2014年年中面向个人消费者销售。

而这或许只是冰山一角。比-戴是比亚迪与戴姆勒合资的技术研发公司,合资双方将各自的优势拿到合资公司打造中国新能源汽车领域的高端品牌。戴姆 勒在华拥有北汽和福汽两个整车项目合作伙伴。根据中国的汽车产业政策,比-戴不拥有整车生产资质,不是一家整车生产企业。“我们的确没有整车生产资质。” 腾势市场部经理胡晓庆告诉《华夏时报》记者。

“一个企业落合彩华图片如果要生产新能源汽车,首先要是一个整车生产企业,具有整车生产资质。其次,需要申请新能源汽车企业准入以及新能源汽车产品准入,获得准入才能生产新能源汽车。”天津清源电动车辆有限责任公司总经理赵春明告诉记者。

没有整车生产资质的比-戴选择了另一条路。“(比-戴)与比亚迪签订生产许可协议,将其作为腾势的生产商,运用腾势的品牌和技术生产电动车。”胡晓庆说,“腾势拥有独立生产线和品质标准,与比亚迪产品没有关系。”

“这就是代工模式。”一位不愿意具名汽车行业分析师对记者表示,“这恐怕是比亚迪与戴姆勒成立之初就设想好的。”12下一页阅读全文

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