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高铁上座率依然高挺高铁通了民航痛了

2018-10-03 09:31:31
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  高铁上座率依然"高挺"高铁通了民航"痛"了

  一列高铁列车驶水晶扣
出郑州东站向北京方向前进。

  高铁通了,民航痛了

  京广高铁开通第二天,郑州首班发车上座率80%

  这些天,京广高铁无疑是火了一把,开通两天来,上座率居高不下,开通首日,郑州至北京的G90次始发站上座率满员,加上中途从石家庄上车的乘客,可以说是超100%满载运行。

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  郑州机场的售票处接线员也证实:确实受到高铁冲击,折扣这么低也卖得一般。

  喜

  开通两日

  高铁上座率依然高挺

  昨天,是京广高铁开通运营的第二天,也是满图运行的第一天,客流并没有下滑趋势。一名跑郑州至北京线的高姐透露:昨日与前日相比,上座率非常好。

  这名高姐透露,27日郑州东发往北京的G90次高铁,从郑州东上车的乘客就有800多人,上座率约为80%,到石家庄站时又上车了600多人,全程上座率高达105%。

  一路上忙活,没时间喝口水,乘客对高铁的乘坐感受都表示很满意,很多人愿意以后继续乘坐。在G90次上担任乘服工作的马素华说,京广高铁郑州至北京段比郑州至长沙段上座率要高。

  一位高铁列车长表示,根据首日运行时的经验,第二天部分高铁又多备了很多套餐,乘务员可为排队购餐的旅客提供送餐到座位的服务。

  痛

  飞机上座率受影响

  高铁通了,民航痛了。不少市民打趣道。26日,京广高铁全线贯通,对于郑州市民来说,最方便的恐怕就是去北京不用去机场赶飞机,而可选择坐平均19分钟一班的郑京高铁公交。

  李晓在北京读大学,每两个礼拜会往返一次郑州北京,坐飞机在天上时间是很短,但去机场、过安检的时间加在一起跟高铁不相上下了。

  大家都选择坐高铁了,那飞机的上座率会不会受影响?昨日,分别致电南航95539客服以及96666郑州新郑机场航空售票处,得到的答案是肯定的。

  南航95539一位客服表示,昨天她从接班开始没有接到乘客购买从郑州飞北京的机票,还有很多余票。

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  南航国航假期票价只卖二至三折

  从铁路部门了解到,郑州至北京方向高铁上座率平均超过八成,同线普速车卧铺票基本售完。

  目前,国航和南航均有超低折扣的郑州飞北京的机票,两家都有三折以下的,27日国航10点40分飞北京含税330元,跟高铁票价差不多。

  不仅这两天航空公司的打折很厉害,就连元旦假期,也有二至三折的跳楼价。例如,30日南航有一九折,票面价130元。1日至3日南航均有三折机票,票面价210元,含税330元。

  国航2日推出二折机票,票面价140元,含税260元。

  也许现在是高铁开通初期,许多坐飞机旅客尝鲜,导致流失。业内人士表示,往年元旦假期这条线根本不会这么甩票,这在前几年很难想像。

  郑州飞北京最低票价130元

  民航筹划空铁联运

  早在去年,为了应对高铁挑战,航空公司和机场已开始转变战略,力争与高铁化敌为友。

  东航计划在长三角地区初步实现空铁联运,把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配,旅客只需要买一张套票就可实现飞机和火车的换乘,国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了地空联运服务。

  而来自中国民用机场协会的消息称,全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。

  专家建议,机场与铁路连接可采取两种方式:一种是将机场铁路线作为专线,只服务于将机场作为列车行程终点或起点的旅客;另一种是将机场纳入铁路络的主要节点中,除了服务航空乘客外,还为不以机场为终点或起点的旅客服务。

  中国高速铁路将在2020年基本成型,目前国内唯一集轨道交通、高速铁路于一体的大型综合交通枢纽是虹桥机场。高速铁路并没有在沿途省市机场设站的规划,出入机场的市内轨道交通与高铁之间也没有顺畅的连接规划。

  不过郑州市民可以期待的是,郑州新郑国际机场二期工程规划中,按照建设构建综合交通体系的原则,同步建设机场综合交通换乘中心,设立中原城市群城际枢纽站,引入高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式。

  建成后,郑州机场将成为具备空陆联运条件,实现客运零距离换乘和货运无缝衔接的现代综合交通枢纽。

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